Se sabe que la conducción de la ACTC, a cargo de Hugo Mazzacane, se maneja como una especie de “dictadura automovilística”. Tanto en el Turismo Carretera como en otras categorías que maneja, se toman decisiones arbitrarias y poco claras, en beneficio o perjuicio de determinados pilotos, equipos, marcas o sponsors, según cómo se porten o aporten.
Esto es harto conocido y viene desde hace muchos años. Y molesta mucho. Pero nadie se atreve a decirlo porque el presidente de la ACTC ejerció su ilimitado poder hacia quien alguna vez osó abrir la boca. Si hablás, la pagás fuerte.
Los pilotos aceptan estas condiciones; de lo contrario, no pueden seguir corriendo. Quienes se hartaron de estos manejos, se unieron y se animaron a hacer púbicos sus cuestionamientos fueron varios equipos.
Mauro Medina, titular del RUS Med Team, con sede en Arrecifes, reconoció en Campeones que, en la carrera de Termas de Río Hondo, la transmisión televisiva (también manejada por Mazzacane) tenía prohibido hacerles notas a los pilotos de su equipo y del Pradecon Racing. “Nos lo reconoció la misma gente de la transmisión, hasta pidiéndonos perdón con vergüenza”, señaló.
PEDIDO DE REUNIÓN
En ese contexto, un grupo de dueños de equipos elevó un pedido de audiencia con el titular de la ACTC. El objetivo es plantear la preocupación que existe sobre cuestiones claves del Turismo Carretera y trabajar en conjunto para mejorar en distintas áreas.
Los equipos que firmaron la petición son ocho: Canning Motorsport, Pradecon Racing, RUS Med Team, Savino Sport, Sprint Racing (Marcelo Cotignola), Herch Motorsport (Rodrigo Lugón), Catalán Magni Motorsport y Tomás Abdala Racing.
“Por la presente, los firmantes solicitamos con usted, en carácter de presidente de la ACTC, una reunión a fines de conversar sobre distintos temas relacionados a nuestro trabajo dentro de la categoría. Desde ya esperamos su convocatoria”, fue el mensaje escrito presentado en la sede de la entidad.
ACERCAMIENTO CON EL ACA
Sabiéndose cuestionado, ahora Hugo Mazzacane se comunicó con César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino, para solicitar una reunión. Con la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) de la entidad rectora del automovilismo nacional, la ACTC mantiene un conocido enfrentamiento que tiene a los pilotos como rehenes de “castigos” si toman parte por alguno de los dos organismos.
Se viven días de tensión en el ambiente automovilístico y se aguardan otras novedades respecto de las consecuencias de este “hartazgo” de los equipos.
