Franco Colapinto tuvo un viernes para el olvido en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, a pocas vueltas de subirse a su Alpine en la segunda práctica libre.
El piloto argentino había cedido su auto a Paul Aron en la primera práctica, por lo que recién tuvo su contacto inicial con el A526 en la FP2. Sin embargo, su jornada terminó prematuramente al sufrir un accidente.
Colapinto perdió el control de la parte trasera de su monoplaza en el ingreso a la última curva y terminó impactando contra las barreras de neumáticos, provocando una bandera roja cuando apenas se habían disputado poco más de 20 minutos de la sesión.
El incidente limitó significativamente su trabajo, ya que finalizó el viernes con apenas 11 vueltas completadas y sin la posibilidad de completar una vuelta rápida ni de participar en las tandas largas que los equipos y pilotos aprovecharon para preparar la carrera del domingo.
Tras la sesión, Franco reconoció que la falta de rodaje complicó su adaptación a un coche que considera especialmente difícil de conducir en las condiciones que presentó el viernes el circuito de Hungaroring.
“Fue un día bastante corto. Creo que los coches de este año, con la baja carga aerodinámica, son cada vez más difíciles de conducir. En un circuito como este, con muy poco agarre, todo se vuelve bastante complicado”, explicó el pilarense.
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— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
“Perdimos la sesión de la mañana, así que eso no fue lo ideal. Perdí la parte trasera en la última curva y golpeé la parte trasera del coche contra las barreras de neumáticos. No fue un buen día ni el comienzo que esperábamos”, admitió.
Pese al revés, el argentino confía en que el equipo pueda recuperar parte del terreno perdido antes de la clasificación.
“Perdimos mucho tiempo en pista, así que ahora debemos centrarnos en lo que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Obviamente no tenemos muchos datos, pero creo que todavía podemos trabajar en ello e intentar poner el coche en una ventana de funcionamiento mejor para mañana”, concluyó.
