Con el título de “Más de 540 km. de la ruta 5 rehabilitados sin que el Estado ponga un peso”, el Gobierno nacional informó sobre un tema en el que venía siendo muy criticado: la falta de obras en las rutas que se encuentran a su cargo.
La gestión del presidente Javier Milei destacó esta concreción a través de su ‘Oficina de Respuesta Oficial’, creada en febrero de este año “para desmentir las informaciones falsas con las que se ataca al Gobierno”.
El comunicado oficial sobre la ruta 5
La Ruta Nacional 5 entre Luján y Santa Rosa, uno de los corredores que unen Buenos Aires con La Pampa, ya tiene terminadas las obras de rehabilitación sobre 547 kilómetros. La plata la puso entera el sector privado, sin usar un solo recurso público. Hubo bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación de losas, acondicionamiento de banquinas y señalización nueva, todo financiado por la concesionaria.
Esos trabajos tenían todo el primer año de concesión como plazo, y quedaron listos en apenas tres meses desde la toma de posesión del corredor.
Con este tramo, la Red Federal de Concesiones ya suma casi 1.000 kilómetros de rutas nacionales rehabilitados con capital privado. Son más de 360 en las rutas 12, 14 y 135 del Tramo Oriental, 59 en la Ruta 174 y el puente Rosario–Victoria del Tramo Conexión, y estos 546 de la RN 5 en el Tramo Pampa.
Casi mil kilómetros de ruta arreglada sin que el Estado ponga un peso. La inversión sale de quien explota el corredor, con Vialidad Nacional supervisando todo.
